數(shù)控立車的主體是實現(xiàn)加工過程的實際機械部件，主要包括主運動部件（卡盤、主軸等）、進(jìn)給運動部件（工作臺、刀架等）、支承部件（床身、立柱等），以及冷卻、潤滑、轉(zhuǎn)位部件和夾緊、換刀機械手等輔助裝置。
  數(shù)控立車的數(shù)控裝置核心是計算機及運行在其上的軟件，它在立車中起“指揮”作用。接收由加工程序送來的各種信息，并經(jīng)處理和調(diào)配后，向驅(qū)動機構(gòu)發(fā)現(xiàn)執(zhí)行命令。在執(zhí)行過程中，其驅(qū)動、檢測等機構(gòu)同時將有關(guān)信息反饋給數(shù)控裝置，以便經(jīng)處理后發(fā)出新的執(zhí)行命令。
  立車的伺服系統(tǒng)通過驅(qū)動電路和執(zhí)行文件（伺服電機）準(zhǔn)確地執(zhí)行數(shù)控裝置發(fā)出的命令，成數(shù)控裝置所要求的各種位移。車床的進(jìn)給傳動系統(tǒng)常用進(jìn)給伺服系統(tǒng)代替，因此也常稱為進(jìn)給伺服系統(tǒng)。

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  數(shù)控立車對零部件材質(zhì)都有哪些要求？這些零件材質(zhì)具有哪些能量呢？
  1.數(shù)控立車的零件材料工藝特性和力學(xué)機能大致決定了毛坯的種類。如鑄鐵零件用鍛造毛坯;鋼質(zhì)零件當(dāng)外形較簡樸且力學(xué)機能要求不高時常用棒料，對于重要的鋼質(zhì)零件，為獲得良好的力學(xué)機能，應(yīng)選用鍛件，當(dāng)外形復(fù)雜力學(xué)機能要求不高時用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鍛造毛坯。
  2.零件的結(jié)構(gòu)外形與形狀尺寸大型且結(jié)構(gòu)較簡樸的零件毛坯多用砂型鍛造或自由鍛;結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多用鍛造;小型零件可用模鍛件或壓力鍛造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺階直徑相差不大，可用棒料;若各臺階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。
  3.充分利用新工藝、新材料為節(jié)約材料和能源，進(jìn)步機械加工出產(chǎn)率，應(yīng)充分考慮精密鍛造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中的應(yīng)用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需要進(jìn)行數(shù)控立車加工，經(jīng)濟效益非常明顯。
  4.現(xiàn)有出產(chǎn)前提確定毛坯時，必需結(jié)合詳細(xì)的出產(chǎn)前提，如現(xiàn)場毛坯制造的實際水平和能力、外協(xié)的可能性等，否則就不現(xiàn)實。?